Cara Balik Nama STNK & BPKB untuk Kendaraan Bermotor Secara Lengkap dan Detail

Cara Balik Nama STNK & BPKB untuk Kendaraan Bermotor Secara Lengkap dan Detail

berita otomotif

8:19 AM

 Buat kawan-kawan yang akan mengurus balik nama motor, tentunya sobat sebelumnya harus tahu dan paham dulu bagaimana cara balik nama kendaraan bermotor yang sesuai dengan prosedur. Sehingga, dengan tahu prosedur atau tahapan dalam mengurus balik nama kendaraan bermotor ini, sobat jadi bisa melakukannya secara mandiri tanpa melalui perantara calo. Balik nama atau tukar nama terkait surat-surat kendaraan bermotor menjadi atas nama sobat sendiri, tampaknya harus sobat lakukan karena cara balik nama kendaraan bermotor memang cukup mudah, apalagi bagi kawan Mas Sena yang baru saja membeli motor bekas dimana surat-surat, baik STNK maupun BPKB masih atas nama pemilik tangan pertama. Sebab, apabila sobat tak melakukan proses balik nama ini, pastinya sobat harus meminjam KTP pemilik kendaraan sebelumnya guna proses perpanjangan, baik perpanjangan tahunan maupun 5 tahunan. Sangat merepotkan bukan? Maka dari itu, cara balik nama kendaraan bermotor yang akan Mas Sena jelaskan kali ini pastinya menjadi topik yang harus sobat pahami agar mengetahui tahapan yang benar dalam proses balik nama kendaraan bermotor ini.

perlu kawan ketahui dulu bahwa balik nama kendaraan bermotor ini merupakan proses pengalihan kepemilikan kendaraan bermotor dari pemilik tangan pertama ke pemilik tangan ke dua dan seterusnya. Secara umum, proses balik nama ini dilakukan pada STNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) dan BPKB (Buku Pemilik Kendaraan Bermotor).

proses atau cara balik nama kendaraan bermotor ini ada beberapa tahapan prosedur yang harus sobat lewati dan membutuhkan waktu yang tidak singkat. Bukan tanpa alasan mengingat nantinya sobat harus siap mengurusi segala dokumen dalam proses perpindahan data tersebut, baik itu STNK maupun BPKB. Sebab, setelah tahapan proses balik nama di STNK selesai, untuk selanjutnya yang bersangkutan harus mengurus perpindahan BPKB dari pemilik kendaraan bermotor lama ke pemilik yang baru. Nah, bagi kawan-kawan yang akan melakukan proses balik nama tapi belum tahu tahapannya, jangan bingung. 

berbagi info terkait bagaimana cara balik nama kendaraan bermotor yang sesuai prosedur beserta biaya-biaya yang dibutuhkan. Langsung saja yuk kita simak tahapannya!

Cara Balik Nama Kendaraan Bermotor Syarat-Syarat Pengurusan Balik Nama STNK Kendaraan Bermotor

Sobat perlu mengetahui terlebih dahulu beberapa syarat -syarat pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor. Berikut syarat-syaratnya:

• Siapkan STNK asli beserta fotokopi.
• Persiapkan KTP sobat (pemilik kendaraan baru) yang asli disertai foto kopi.
• BPKB asli dan foto kopi.
• Kwitansi pembelian kendaraan bermotor yang sudah ditandatangani di atas materai Rp 6.000.

syarat pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor tersebut, tampaknya cara balik nama kendaraan bermotor ini memang tak terlalu berat. Mengingat dipastikan ketika sobat membeli motor bekas tentunya sudah dilengkapi BPKB dan STNK. Sehingga, sobat hanya perlu mempersiapkan KTP asli beserta foto kopi dan kwitansi bukti pembelian kendaraan bermotor bermeterai 6.000. Umumnya, beberapa syarat di luar STNK dan BPKB, (seperti kwitansi dan jasa fotokopi) sudah disediakan di Polres atau Samsat sehingga sobat akan lebih mudah dalam memenuhi syarat -syarat pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor tersebut.

Paling Penting Tahapan Pengurusan Balik Nama STNK Kendaraan Bermotor

Jika beberapa syarat sudah terpenuhi maka cara balik nama kendaraan bermotor selanjutnya yaitu melewati prosedur atau tahapan pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor. Berikut tahapannya:

Sobat langsung Datang Menuju ke Kantor Samsat Mengurus Balik Nama STNK

Tahapan pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor yang paling awal dalam prosedur cara balik nama kendaraan bermotor, tentunya sobat wajib mendatangi kantor Samsat (Sistem Manunggal Satu Atap) terdekat terlebih dahulu. Sebelum datang ke kantor Samsat, pastinya harus sobat siapkan beberapa syarat maupun dokumen yang diperlukan, antara lain seperti KTP asli dan fotokopi, STNK asli dan fotokopi, dan BPKB fotokopi. Fotokopi dari ketiga dokumen tersebut dijadikan satu (disteples) atau bisa juga dalam map. Sementara itu, untuk BPKB asli dan kwitansi pembelian sobat pegang dulu secara terpisah.

Pengecekan Fisik Kendaraan Bermotor

Cara balik nama kendaraan bermotor, tentunya selain syarat dipenuhi, cek atau tes fisik kendaraan bermotor juga merupakan tahapan pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor. Bawa motor sobat ke tempat cek fisik, nanti akan ada petugas yang akan melakukan tes fisik kendaraan sobat. Jika sudah selesai, sobat akan diberikan lembaran hasil cek fisik (umumnya berupa gesek Nomor Rangka dan Nomor Mesin kendaraan). Bawa lembaran tersebut untuk diserahkan bersamaan dengan beberapa dokumen kelengkapan yang sudah sobat persiapkan di loket pengesahan cek fisik khusus balik nama untuk divalidasi. Ketika di loket penyerahan, persiapkan uang mengingat nantinya pada tahapan pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor ini penyerahan hasil cek fisik ini sekaligus juga melakukan pembayaran. Nah, jika proses validasi data dari cara balik nama kendaraan bermotor ini sudah selesai maka nanti hasil pengesahan cek fisik dan berkas tadi akan kembali diserahkan kepada sobat. Setelah itu, jangan lupa untuk hasil pengesahan cek fisik dan kwitansi pembeliannya difotokopi lalu disimpan guna melakukan pengurusan balik nama BPKB di POLRES/POLDA setelah STNK selesai dibalik nama di SAMSAT.

Pendaftaran Balik Nama STNK

separator

Jika tahapan pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor di atas sudah dilalui maka cara balik nama kendaraan bermotor selanjutnya yaitu melakukan pendaftaran di loket pendaftaran balik nama di kantor Samsat. Pada tahapan ini, siapkan beberapa dokumen, antara lain STNK asli dan fotokopi, KTP asli dan fotokopi, BPKB asli dan fotokopi, hasil cek fisik yang telah divalidasi dan jangan lupa kwitansi pembelian motor yang ditandatangani di atas materai Rp 6.000. Masukan dokumen tersebut dalam map atau disteples lalu diserahkan pada petugas. Nanti, bersamaan dengan waktu penyerahan sobat akan diberi formulir untuk diisi yang kemudian formulir itu tadi diserahkan kembali ke petugas loket lain bersamaan dengan beberapa kelengkapan dokumen lainnya. Tahapan pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor selanjutnya yakni tunggu sampai nama sobat dipanggil. Nantinya, jika sudah dipanggil KTP asli beserta BPKB yang asli akan segera dikembalikan kepada sobat sekaligus membayar biaya pendaftaran balik nama. Sampai pada proses ini, cara balik nama kendaraan bermotor sudah selesai. Kawan-kawan hanya tinggal menunggu prosesnya selesai atau bisa ditanyakan kepada petugas. Umumnya, proses akan selesai dalam waktu 2-5 hari.

Ambil Notice dan Lakukan Pembayaran Pajak

Jika hari yang ditentukan telah tiba sejak pengurusan balik nama, maka cara balik nama kendaraan bermotor yang harus dilakukan selanjutnya adalah sobat datang ke kantor Samsat kembali dan jangan lupa untuk membawa lembaran tanda terima dan BPKB yang asli. Siapkan kedua dokumen tersebut untuk diserahkan ke loket pendaftaran balik nama. Selain itu, serahkan juga fotokopi kwitansi pembelian dan fotokopi hasil dek fisik kepada petugas. Setelah itu, sobat akan diberi notice pajak di mana dalam notice tersebut akan diinformasikan secara rinci jumlah pajak yang harus sobat bayar. Nah, jika sudah mendapat notice ini maka tahapan pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor selanjutnya sobat tinggal membayar di loket pembayaran.

Pengambilan STNK yang Sudah Jadi

Jika sudah melakukan pembayaran, maka tahapan pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor ini sudah selesai. Tapi, jangan langsung pulang dulu ya sob. Jangan lupa, STNK masih belum diambil. Tunggu dulu sampai nama sobat dipanggil untuk mengambil STNK yang sudah dibalik nama menjadi nama sobat. Mudah bukan?

Kelima cara balik nama kendaraan bermotor di atas merupakan tahapan pengurusan balik nama STNK kendaraan bermotor. Meskipun memakan proses yang panjang dibanding lewat calo namun jika dilakukan secara mandiri maka secara tak langsung sobat pun sudah bisa melakukan balik nama sendiri jika suatu saat memang akan balik nama lagi. Bahkan, dengan melakukan balik nama secara mandiri ini maka biaya yang sobat keluarkan pun tak akan terlampau banyak mengingat tidak perlu membayar jasa calo.

Syarat-Syarat Pengurusan Balik Nama BPKB

Buat sobat yang akan mengurus balik nama BPKB, tentu juga harus mempersiapkan beberapa syarat-syarat pengurusan balik nama BPKB, antara lain:

• Fotokopi STNK nama sobat atau yang telah dibalik nama
• Fotokopi KTP
• Fotokopi BPKB
• BPKB yang asli disertai fotokopi
• Fotokopi hasil pengesahan cek fisik
• Fotokopi kwitansi pembelian kendaraan bermotor

syarat pengurusan balik nama BPKB di atas tentunya harus sobat persiapkan dan disatukan dalam satu map. Nah, cara balik nama kendaraan bermotor BPKB ini pun bisa sobat lakukan sesudah balik nama pada STNK mengingat STNK yang sudah dibalik nama menjadi syarat untuk tukar nama BPKB ini. Jika syarat-syarat pengurusan balik nama BPKB tersebut sudah dipenuhi maka berikutnya kita akan bahas prosedurnya.

Datang ke POLDA atau POLRES

Seperti pada proses balik nama STNK, untuk cara balik nama kendaraan bermotor BPKB ini sobat harus mengurusnya ke kantor POLDA. Namun, di beberapa daerah proses tahapan pengurusan balik nama BPKB ini bisa dilakukan di POLRES. Yang jelas, proses balik nama ini tak dilakukan di Polsek. Untuk lebih jelasnya, sobat bisa bertanya langsung ke kantor POLRES maupun POLDA sekaligus membawa persyaratan yang berupa dokumen ataupun berkas-berkas yang sudah ditentukan supaya tak perlu bolak balik.

Lakukan Proses Pembayaran di Loket Bank

Tahapan pengurusan balik nama BPKB selanjutnya adalah serahkan berkas persyaratan balik nama BPKB kepada petugas. Nantinya, sobat akan diberi nomor antrean dari petugas. Pada cara balik nama kendaraan bermotor tahapan ini, petugas yang memberikan sobat nantinya akan dipanggil dan akan ada petugas untuk mengecek kelengkapan dari berkas yang berisi persyaratan tadi, apabila lengkap maka petugas yang memeriksa dokumen sobat akan memberikan tanda pembayaran kepada sobat. Jika sudah maka sobat menuju ke loket pembayaran untuk melakukan pembayaran sebesar Rp 80.000. Jika sudah membayar, salinan slip bukti pembayaran dan stiker khusus yang nantinya akan ditempelkan pada formulir pendaftaran.

Isilah Formulir Pendaftaran BBN BPKB

Jika pembayaran telah sobat lunasi maka tahapan pengurusan balik nama BPKB selanjutnya adalah mengisi formulir diberikan kepada sobat dengan cermat. Isilah formulir sesuai dengan data motor yang sobat miliki lalu tempelkan pada formulir pendaftaran. Telitilah dalam mengisi formulir ini agar proses balik nama BPKB bisa berjalan lancar.

Serahkan Formulir Beserta Berkas Persyaratan Kepada Petugas

Apabila formulir sudah diisi sesuai kondisi kendaraan yang sobat akan urus maka serahkan formulir dan beberapa berkas persyaratan tadi kepada petugas. Cara balik nama kendaraan bermotor selanjutnya tunggu sampai sobat dipanggil lagi dimana nantinya sobat akan menerima tanda bukti terima BPKB yang menandakan jika BPKB sobat sudah didaftarkan dan tengah dalam proses balik nama. Dalam tanda terima tersebut, biasanya berbentuk kertas kecil dan jangan dibuang. Sebab, tanda terima tersebut juga mencantumkan tanggal BPKB yang sobat balik nama tadi selesai. Sampai tahapan ini, tahapan pengurusan balik nama BPKB sudah selesai, tinggal pengambilan BPKB di hari yang tertera pada tanda terima.

Pengambilan BPKB

Menginjak pada tanggal dan hari yang telah ditentukan, datanglah kembali ke POLDA atau POLRES (sesuai tempat sobat mengurus di awal tahapan) untuk pengambilan BPKB yang telah dibalik nama. Jangan lupa juga sob, untuk pengambilan BPKB ini, sobat perlu membawa tanda terima beserta fotokopi KTP maupun KTP asli. Untuk tahapan pengurusan balik nama BPKB ini tak memerlukan waktu yang lama, sibat hanya tinggal ambil nomor antrean pengambilan BPKB. Lalu, cukup tunggu sebentar sampai nama sobat dipanggil. Nantinya, ketika sampai di nomor antrean sobat atau dipanggil petugas, serahkan tanda terima dan fotokopi KTP guna proses pencocokan oleh petugas bahwa BKPB sesuai dengan KTP sobat. Jika sesuai maka BPKB yang baru akan diserahkan kepada sobat.

Prosedur balik nama BPKB kendaraan bermotor ini memang langkah-langkahnya tak berbeda jauh dengan balik nama STNK. Hanya saja, cara balik nama kendaraan bermotor BPKB ini sobat harus melewati tahapan balik nama STNK terlebih dahulu. Pasalnya, STNK yang telah dibalik nama menjadi salah satu persyaratan utama dalam proses balik nama STNK.

Nah, setelah mengetahui cara balik nama kendaraan bermotor, baik untuk STNK maupun BPKB mungkin sebagian kawan-kawan yang belum terbiasa tampaknya terasa rumit. Tapi, tak ada salahnya untuk mencoba, sebab di kantor Samsat/Polres/Polda nantinya sobat bisa bertanya langsung mengenai prosedur balik nama STNK maupun BPKB.

Pasaran Harga Bekas MOTOR HONDA BEAT POP Tahun 2016 Wilayah Tangerang & Jakarta

Pasaran Harga Bekas MOTOR HONDA BEAT POP Tahun 2016 Wilayah Tangerang & Jakarta

berita otomotif Daftar harga

7:37 AM

Honda BeAT eSP 110 Merupakan skutik terbaru Honda yang hadir dengan dibekali teknologi canggih Enhanced Smart Power (eSP) yang diklaim lebih ramah lingkungan dan hemat bahan bakar. Selain itu desain New Honda BeAT eSP terlihat masih mengusung bodi yang ramping dengan konsep sporti yang memiliki handle cover berlekuk tajam.

New Honda BeAT POP eSP juga dibekali dengan fitur-fitur berteknologi modern seperti comby brake system yang memudahkan pengereman roda depan dan belakang, lebih praktis serta aman di semua kondisi jalan, standar samping otomatis yang membuat mesin tidak akan hidup jika standar masih dalam posisi turun, brake lock untuk mencegah motor loncat saat awal motor dinyalakan dan dalam kondisi diam saat berhenti di jalan menanjak ataupun menurun. Fitur unggulan lainnya All New Honda BeAT POP eSP adalah pengaman kunci bermagnet.

Honda Beat eSP memiliki kapasitas u-box yang berukuran besar yaitu 11 liter. Ketinggian antara jok ke tanah adalah 740 mm yang dapat memberikan kenyamanan saat berkendara sendiri maupun berboncengan. Selain itu desain sporty dengan garis bodi berlekuk tajam dan striping baru untuk memperkuat kesan sporty. 

Untuk jantung pacunya, Skutik All New Honda BeAT POP eSP dibekali dengan mesin berkapasitas 110 cc 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, yang mampu memuntahkan tenaga 6.38 kW (8.68 PS) pada putaran 7.500 rpm dan torsi 9,01 Nm (0,92 kgf.m) pada  6.500 rpm.

Perbedaan All New Honda BeAT POP eSP dengan New Honda BeAT eSP adalah ketinggian jok ke tanah Honda POP eSP  yang lebih rendah yaitu 735mm, selain itu dihadirkan dengan busa pelapis jok bagian depan lebih empuk untuk  kenyamanan pengendara terutama dengan ukuran badan yang lebih kecil.

Spesifikasi All New Honda BeAT POP eSP Tahun 2016

• Panjang X Lebar X Tinggi: 1.867 x 678 x 1.074 mm
• Jarak Sumbu Roda: 1.256 mm 
• Jarak terendah ke tanah: 140 mm 
• Berat kosong: Tipe CW - 94 Kg, tipe CBS - 95 Kg, Tipe CBS ISS - 95 Kg 
• Kapasitas tangki bahan bakar: 3,7 liter 
• Rangka: Tulang punggung
• Tipe suspensi depan: Teleskopik 
• Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal 
• Ukuran Ban Depan: 80/90 - 14 M/C 40P 
• Ukuran Ban Belakang: 90/90 - 14 M/C 46P 
• Rem Depan: Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal (Tipe CW) / Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal - sistem pengereman CBS (Tipe CBS) /  Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal - sistem pengereman CBS ISS (Tipe CBS ISS)
• Rem Belakang: Tromol (Tipe CW) / Tromol - sistem pengereman CBS ( Tipe CBS) / Tromol - sistem pengereman CBS ISS (Tipe CBS ISS)
• Tipe mesin: 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP 
• Kelas: 110
• Diameter X Langkah : 50 x 55,1 mm 
• Perbandingan Kompresi: 9,5 : 1 
• Daya Maksimum: 6.38 kW (8.68 PS) / 7.500 rpm 
• Torsi Maksimum: 9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm 
• Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik 
• Tipe Kopling : Otomatis, sentrifugal, tipe kering 
• Tipe Transmsi: Otomatis, V-Matic 
• Pola Pengoperan Gigi: -
• Tipe Starter: ACG Starter, pedal & elekterik 
• Tipe Battery: Battery 12V-3Ah, tipe MF         
• Busi: NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9 
• Pengapian: Full Transisterized, Baterai

Harga All New Honda BeAT POP eSP Second Tahun 2016

• New BeAT Pop CW Pixel : Rp.12.650.000
• New BeAT Pop CW Comic : Rp. 11.650.000
• New BeAT Pop CBS Pixel : Rp. 12.850.000
• New BeAT Pop CBS Comic : Rp.11.850.000
• New BeAT Pop CBS ISS Pixel : Rp. 13.350.000
• New BeAT Pop CBS ISS Comic : Rp. 12.350.000

Harga tersebut berlaku OTR JABODETABEK dan dapat berubah sewaktu-sewaktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

Cara Mendapatkan Attribut UBER MOtor, JAKET dan HELM Driver Ojek Online UBER

Cara Mendapatkan Attribut UBER MOtor, JAKET dan HELM Driver Ojek Online UBER

berita otomotif

6:08 PM

Alamat Uber Motor yang melayani Pengambilan attribut Uber Motor, Jadi bagi anda Driver Uber Motor Yang belum mengambil Silahkan Anda ke Kantor Uber Tersebut guna melengkapi Attribut anda

Dan sebagai informasi untuk para calon Penumpang, mulai tanggal 1 january 2017 nanti ada sudah akan dilayanin oleh para driver uber motor yang mengenakan Seragam Uber

Sebenarnya untuk mendaftar menjadi Driver UberMOTOR tidak jauh berbeda dengan syarat syarat untuk menjadi Driver Mobil UBER.

Tempat pendaftarannya pun sama dan berkas dokumen yang diperlukan juga sama.

UberMOTOR sendiri merupakan ojek online yang berbasis aplikasi seperti halnya gojek dan grabbike.

Untuk pembagian hasil pihak uberMotor memberikan 100% penghasilan kepada drivernya.

Pendaftaran dibuka untuk Jabodetabek ( Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi ) domisili tidak wajib alias dari mana saja boleh.

Menjadi driver uber motor tidak terikat waktu. Hari ini ngojek dan besok gak, juga tidak apa apa. Mau ngojeknya malem, siang, atau pagi juga tidak apa apa. Menjadi driver uber motor bisa untuk cewek dan cowok.

Berikut cara daftar atau melamar jadi Driver Uber MOTOR:

Untuk menjadi driver UberMOTOR dokumen yang perlu disiapkan adalah sebagai berikut:

• SIM C
• Usia Minimal 21 Tahun
• Motor Minimal Tahun 2008
• STNK ( Surat Tanda Nomor Kendaraan )
• SKCK ( Peraturan Baru SKCK harus ada )
• BPKB / Surat keterangan leasing
• Rekening Bank ( untuk transfer uang pendapatan yang Anda dapatkan. Bisa pakai rekening bank apa saja kok, tapi disarankan pakai rekening bank bca )

Ingat jangan lupa membawa yang asli dan difotocopy dokumen - dokumen yang disebutkan diatas.

Sementara untuk jaminan Anda bisa memilih salah satu yakni:

1. Kartu Keluarga (KK)
2. Buku Nikah
3. Ijazah SMA
4. BPKB

Ingat untuk jaminan hanya pilih salah satu dan harus memberikan yang asli.

Jaminan digunakan jika Anda mau ambil HP dari Uber Motor.

Jaminan akan dikembalikan jika cicilan Hp/atribut sudah lunas.

Tapi kalau mau pake Hp sendiri gak perlu ngasih jaminan. Jadi bisa langsung pulang setelah aktif

Kalau sudah lengkap datang langsung ke tempat Pendaftaran Uber MOTOR yang beralamat di:

Ruko ITC Permata Hijau

Jalan Arteri Permata Hijau

Ruko Grand ITC Permata Blok Diamond No. 5

Pukul: 10.00 - 15.00 WIB & 12.00 - 18.00 WIB

Senin s.d Jumat

Penambahan Tempat atau Lokasi Terbaru Untuk Pendaftaran UberMotor 

Penambahan Peta dan Gambar Alamat Pendaftaran di Kelapa Gading

Untuk sementara pendaftaran di permata hijau dialihkan di kelapa gading

Ruko Graha Boulevard Blok B-18

Jalan Boulevard Raya, Kelapa Gading

Jakarta Utara

( Patokannya di belakang Toko Furniture Chandra Karya )

Pukul 10.00 - 17.00 WIB

Senin s.d Jumat

Nih Alamat Pendaftaran Uber Motor di Ruko Graha Boulevard Kelapa Gading:

Perlu diingat jika semua dokumennya lengkap dan aktif semua. Anda akan langsung diterima dan mendapatkan atribut sebagai berikut:

• Jaket
• Helm
• Kacamata 
• Handphone

Pengambilan Atribute Uber dapat dilakukan jika Anda sudah menyelesaikan 10 Trip Dan Akan Mendapatkan SMS untuk pengambilan Atribute

Alamat Tempat Pengambilan Atribut Jaket dan Helm:

Jalan Karmel Raya No 8, Kemanggisan

Pukul: 11.30 - 16.30

Setiap Hari: Senin - Rabu

Edan Ternyata Mahasiswa Malang Berhasil Buat Mobil Konsep Bermesin Honda Supra X

Edan Ternyata Mahasiswa Malang Berhasil Buat Mobil Konsep Bermesin Honda Supra X

berita otomotif

9:01 AM

Ajang kompetisi Shell Eco-marathon (SEM) Asia 2017 akan segera berlangsung di Singapura pada 16–19 Maret 2017 mendatang. Tak ingin tertinggal, bahkan mahasiswa dari Institut Teknologi Nasional (ITN), Malang pun juga turut ambil bagian dalam kontes mobil hemat energi tersebut. Pada kesempatan itu, tim mahasiswa dari ITN tersebut akan membawa satu mobil konsep yang diberi julukan Uber Allies Racing Gasoline Urban Vehicle (U.A.R.T G-UV).

sebagai salah satu pendatang baru dalam tim SEMA Indonesia, Annisatul Karimah selaku manager tim UARTG-UV pun mengaku masih harus banyak belajar dari beberapa tim lain yang sudah lebih dulu berpengalaman di ajang yang sama.

“Kami baru mulai membangun mobil setelah proses pendaftaran SEM Asia 2017 pada tahun 2016 lalu dan mobil ini baru selesai Februari 2017. Kami belum fokus kepada target jarak, tapi lebih fokus pada bagaimana mobil ini bisa melaju dengan baik saat di Singapura nanti,” ucap Annisatul.

Mobil konsep yang bertajuk U.A.R.T G-UV ini rencananya akan diikutsetakan lomba dalam kategori Urban Concept. Selain itu, mobil dengan panjang 2.200 milimeter ini memiliki empat roda dan pengemudi di kabin duduk layaknya mengendarai {city car}. Yang cukup menarik yaitu sumber tenaganya yang berasal dari mesin sepeda motor dengan mengadopsi mesin Honda Supra X berkapasitas 125 cc dengan bahan bakar berjenis bensin. Mesin yang ditanamkan sudah melalui tahap modifikasi sehingga jauh dari standar.

“Saat dilakukan tes belum lama ini di lintasan seputar kampus, mobil ini bisa melaju sebanyak tujuh putaran untuk lintasan sepanjang 900 meter atau sekira 6,3 km/liter,” terang Annisatul.

Terkait dengan peluncuran Concept Urban ini, sebelumnya tim ITN selalu berkonsentrasi untuk merancang mobil berbahan bakar bensin kategori prototipe.

mOBIL Mercy tERNYATA Tertarik mEMBUAT Sedan Kecil?

mOBIL Mercy tERNYATA Tertarik mEMBUAT Sedan Kecil?

berita otomotif

9:08 AM

Pabrikan mobil asal Jerman, Mercedes-Benz saat ini disebut-sebut tengah mengembangkan mobil sedan compact paling anyar. Bahkan, kabar ini sudah diberitakan oleh banyak media otomotif. Model sedan baru ini juga dikabarkan bakal menjadi salah satu pengisi di jajaran keluarga A-Class yang saat ini hanya tersedia dalam varian hatchback dengan empat pintu saja.

Rumor yang berkembang menyebutkan jika Mercy bakal meletakkan mobil baru tersebut kemungkinan besar pada kelas CLA dan C-Class. Pabrikan otomotif itu juga akan dikabarkan akan membangun sedan barunya ini dengan mengandalkan platform modular MFA yang sudah banyak dipakai oleh model-model lainnya yang juga pernah digarap oleh Mercy.

sedan paling kecil Mercedes-Benz justru berada di bawah naungan keluarga C-Class. Sementara itu, di belakangnya mengikuti sedan-sedan dari seri E-Class dan S-Class, tak terkecuali berbagai baru lain di kelas itu seperti misalnya CLA-Class, SLK, dan masih banyak lagi mobil-mobil lain yang memiliki ukuran lumayan kecil.

Jika hal ini memang benar adanya, maka itu berarti bahwa sedan generasi baru itu bakal memiliki penggerak roda depan yang standar, meski Mercy juga menawarkan all-wheel drive 4Matic yang bisa dipilih konsumen yang mau membayar lebih. Sedan A-Class ini juga dipercaya merupakan kombinasi antara BMW Seri 1 dan Audi A3 Sedan sebab keduanya juga menggunakan penggerak roda depan.

 Mesin yang akan dibenamkan ke dalam bodinya kemungkinan merupakan mesin yang memiliki kapasitas 1.500 cc atau 1.800 cc turbo dengan 4-silinder seperti yang dipakai oleh rekan mereka, Renault. Versi yang lebih atas juga punya kemungkinan untuk mengandalkan mesin berkapasitas 2.000 cc turbo dengan 4-silinder. Tersedia juga pilihan lain untuk dapur pacu dari mobil ini, yaitu mesin hybrid serta versi AMG.

Laporan lain terkait dengan mobil Mercy ini juga menyebutkan bahwa, sedan A-Class baru itu akan meluncur pada tahun 2018 mendatang. Mercy sendiri sepertinya akan memilih Tiongkok dan Amerika Serikat sebagai pasar utama untuk mobilnya itu.

Baca Juga : Harga Mobil Second Hyundai Tahun 2011 Grand Avega 1.4 GL AUTO Jual Murah 

Harga Mobil Second Hyundai 2011 Grand Avega 1.4 GL - AT di Jual Murah Rp 121 Juta

Harga Mobil Second Hyundai 2011 Grand Avega 1.4 GL - AT di Jual Murah Rp 121 Juta

berita otomotif

7:42 PM

Mobil ini di desain dengan dimensi yang cukup mungil dengan ukuran panjang x lebar x tingginya berturut-turut adalah 4.115 mm x 1.700 mm x 1475 mm, dimensi ini berlaku untuk kedua varian dari Hyundai Grand Avega. Ketika melakukan Perbandingan mobil Hyundai Grand Avega tipe GL dengan SG secara seksama ke mesinnya, maka akan ada perbedaan yang cukup signifikan. Grand Avega Gl menawarkan dua dua sistem transmisi yaitu otomatis dan manual dengan kapasitas mesin untuk GL MT adalah 1368 cc dengan tipe mesin 1.4 L KAPPA CVVT, mempunyai 4 silinder segaris dan 16 katub. Tenaga yang mampu dihasilkan dari mobil ini sebesar 100 ps per 6000 rpm, dengan torsi maksimal yang dihasilkan sebesar 13,6 kgm per 4.000 rpm. Untuk Grand Avega GL AT dengan Grand Avega SG sama-sama menggunakan mesin dengan tipe 1.4 l Gamma MPI dengan 16 katub dan 4 silinder yang mempunyai kapasitas mesin 1396. Kedua mobil ini mampu menghasilkan daya maksimal sebesar 107 ps per 6.300 rpm, dengan torsi maksimal sebesar 13,8 kgm per 5.000 rpm.

Spesifikasi Mobil Hyundai 2011 Grand Avega 1.4 GL - AT

•  Tipe mobil Mobil Bekas
•  Merek Hyundai
•  Model Avega
•  Tahun 2011
•  Cakupan mesin 1400 cc
•  Transmisi Automatic
•  Penumpang -
•  Kilometer 75 - 80k
•  Warna Hitam

Hubungi Langsung ke Nomer 081298975737

Rp 121.000.000

Mobil Toyota Dijual Murah New avanza G Tahun 2012 Harga 130 Jutaan Wilayah Tangerang

Mobil Toyota Dijual Murah New avanza G Tahun 2012 Harga 130 Jutaan Wilayah Tangerang

berita otomotif

7:10 PM

Fitur Spesifikasi All New Avanza 2012

All New AVANZA tampil baru dengan desain eksterior yang jauh lebih gagah dan modern dari versi sebelumnya untuk memberi Anda kepuasan akan estetika. 

- All New Exterior and Interior Design 

- New 2 DIN AUDIO SYSTEM (1.5) and 1 DIN AUDIO CD MP3 (1.3G) 

- New Steering Design with EPS & Tilt Steering 

- New Meter Combination 

- New Rear Parking Sensor with Rear Reflector 

- New Side Air Ventilation Design 

- New Center Air Ventilation 

- New Alloy Wheel Design

Jual Toyota new avanza G

• Manual
• Tahun 2012
• Nama perorangan, km 50rban
• Full orisinil
• Lengkap seperti baru
• 130jt
• Lokasi kunciran - tangerang
• Telphone : 089668974422
• Wa : 08989252079
• Bbm : 5A9B9453 / 54671BC5

Dijual Mobil Second Harga Murah 128.000.000 Tahun 2015 AutoMatic

Dijual Mobil Second Harga Murah 128.000.000 Tahun 2015 AutoMatic

berita otomotif

6:55 PM

Honda Brio 2015

Untuk saat ini Honda Brio di Indonesia tersedia dalam 3 model, Honda Brio 1.2 Liter, Honda Brio Satya dan Honda Brio Sport. Honda Brio Satya terdapat dalam tiga varian dan dengan mesin 1.2 liter; Honda Brio Satya A, Honda Brio Satya S dan Honda Brio Satya E. Sedangkan Honda Brio Sport yang memiliki mesin lebih besar, 1.3 liter dengan 2 varian, bertransmisi Manual dan Otomatis.

Mobil Honda ini hadir dengan dua pilihan mesin, 1.2 liter dan 1.3 liter. Mesin pertama 1.2 Liter SOHC 4 silinder mampu menghasilkan tenaga hingga 65 kW (88 PS) pada 6.000 rpm dan 11.1 kg.m (109 Nm) pada 4.500 rpm. Sedangkan mesin kedua, 1.3 Liter SOHC 4 silinder segaris yang mampu menghasilkan tenaga 73 kW (100 PS) pada 6.000 rpm dan 13 kg.m (127 Nm) pada 4.800 rpm.

Memiliki dimensi panjang 3.610 mm, lebar 1.680 mm, tinggi 1.485 mm, wheelbase 2.345 mm dengan kapasitas tangki bensin 35 liter.

Honda BRIO At 015 orange

• Cash/kredit
• Kondisi mobil Bagus.
• Langsung pakai.
• Aplikasi siap dijemput.
• Proses cepat sekali 2 hari lgsg beres.
• Datang dan Test Drive Langsung Ditempat.
• Promo Special Akhir Tahun!!
• Dp hanya Rp 17.000.000,-

Daftar Harga Honda Brio 2015

Model	Harga Honda Brio
Honda Brio Satya A Manual	Rp. 114.900.000
Honda Brio Satya S Manual	Rp. 119.900.000
Honda Brio Satya E Manual	Rp. 125.900.000
Honda Brio 1,2L CKD S Otomatis	Rp. 149.600.000
Honda Brio 1,2L CKD E Otomatis	Rp. 154.600.000
Honda Brio Sports E Manual	Rp. 180.000.000
Honda Brio Sports E Otomatis	Rp. 190.000.000

Mobil Toyota Calya dan Daihatsu Sigra Segera Berhadapan dengan Datsun di BUlan January 2017

Mobil Toyota Calya dan Daihatsu Sigra Segera Berhadapan dengan Datsun di BUlan January 2017

berita otomotif

1:06 AM

 Pada pameran automotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016 yang dieselenggarakan beberapa bulan lalu, Datsun Indonesia memajang mobil konsep GO Cross. Ini menjadi tanda bahwa merek mobil di bawah bendera Nissan Motor Indonesia itu akan mengeluarkan produk baru garapannya.

ndriani Hadiwidjaja selaku Head of Datsun mengungkapkan bahwa sebelum memperkenalkan produk terbaru ini, pihaknya justru diketahui akan segera melakukan penyegaran produk yang saat ini sedang ditawarkan.

“Kami pastinya akan ada penyegaran-penyegaran yang dilakukan. Ada sedikit penambahan-penambahan,” ujar Indri, di Jakarta, Jumat (16/12/2016).

Namun, jika ditanya terkait produk baru tersebut, Indri dinilai masih enggan untuk berkomentar atau pun memberikan bocoran apakah produk yang dimaksud adalah mobil konsep yang sudah dirilis pada ajang GIIAS atau hanya berupa pemambahan varian transmisi transmisi otomati pada model yang saat ini tenaghh dijual. Akan tetapi, banyak yang memprediksi bahwa nantinya arahnya akan lebih cenderung pada produk terbarunya alias GO Cross versi produksi. Mobil ini pun diklaim akan menjadi kompetitor terkaut untuk menghalangi laju penjualan Toyota Calya dan Daihatsu Sigra. “Produk barunya, tahun depan, di semester kedua.

Sebagai tambahan informasi saja bahwa sampai saat ini pun diketahui bahwa Datsun Indonesia hanya akan brmain pada segmen Low Cost Green Car 9LCGC) dengan 2 produk andalannya, antara lain Datsun GO Panca dan Datsun GO + Panca. Kedua mobil garapan Datsun ini pun bersaing dengan beberapa merk terkenal. seperti Toyota Agya dan Calya, Daihatsu Ayla dan Sigra, serta Honda Brio dan Suzuki Karimum Wagon R.

Cara Kerja Motor Karburator Beserta Jenis dan Fungsinya “ TerLengkap Disini”

Cara Kerja Motor Karburator Beserta Jenis dan Fungsinya “ TerLengkap Disini”

berita otomotif

12:50 AM

Karburator memproses bahan bakar cair menjadi partikel kecil dicampur dengan udara sehingga memudahkan penguapan. Prosesnya serupa dengan penyemburan ( spray ). Pada gambar diterangkankan prinsip dari penyemburan sebagian akibat dari derasnya tiupan angin di ( a ) suatu kondisi vakum ( tekanan dibawah atmosfir ) terjadi di ( b ), perbedaan tekanan antara vakum dan atmosfir udara di ( c ) mengakibatkan semburan terjadi pada air di ( b ) berdasarkan proses ini, semakin cepat aliran udara ( a ) mengakibatkan semakin besar vakum yang terjadi ( b ) dan semakin banyak air yang disemburkan.

Pengertian Karburator merupakan salah satu peralatan yang fungsinya untuk mencampur bahan bakar dan udara pada mesin pembakaran bagian dalam. Karburator sendiri masih dipakai pada mesin kecil serta pada mobil khusus atau mobil tua yang dirancang sebagai mobil balap. Kebanyakan kendaraan roda empat yang diproduksi di awal tahun 1980-an sudah memakai sistem injeksi untuk bahan bakar secara elektronik dan terkomputerisasi. Selain itu, mayoritas dari sepeda motor masih memakai karburator sebab lebih murah dan lebih ringan. Akan tetapi di tahun 2005 sendiri telah banyak mobil yang baru diperkenalkan memakai sistem injeksi pada bahan bakarnya.

Cara Kerja Karburator Motor Beserta Fungsinya “Paling Lengkap”

Aturan Kerja Karburator

Bahan bakar dan udara dubutuhkan motor bensin untuk berjalan bahan bakar berupa bensin dicampur dengan udara oleh karburator supaya mudah terbakar dan dialirkan ke ruang bakar dengan kata lain 

karburator bekerja dengan aturan sebagai berikut :

• Volume campuran udara dan bahan bakar sesuai kebutuhan mesin.
• Menciptakan campuran udara dan bahan bakar sedemikian rupa tepat sesuai kecepatan mesin
•  Merubah bensin menjadi partikel-pertikel bercampur dengan udara sehingga mudah disemburkan.

Campuran Bahan Bakar Dan Udara

Saat langkah hisap pada mesin tekanan didalam silinder lebih rendah dari atmosfir, maka aliran udara tercipta yang mengalir melalui karburator ke dalam saluran pemasukan kemudian ke silinder pada bagian dari aliran ini ada bagian yang menyempit yang disebut venturi aliran menjadi lebih deras dan menciptakan kevakuman pada bagian venturi tersebut pada titik tersebut dipasang saluran dimana bahan bakar disemprotkan bahan bakar masuk terpancar membentuk partikel-partikel kecil dan disemburkan.

Penemu pertama karburator adalah Karl Benz di tahun 1885 kemudian di patenkan di tahun 1886. Di tahun 1893 sendiri, insinyur asal Hungaria yang bernama Donat Banki dan Janos Csonka mendesain sebuah alat yang sama. Sementara orang yang pertama melakukan eksperimen memakai karburator untuk mobil adalah seseorang berkebangsaan Inggris, Frederick William Lanchester.

Tepatnya di tahun 1896 sendiri, Frederick bersama saudaranya menciptakan mobil pertama memakai bahan bakar dari bensin tepatnya di Inggris, dengan sistem silinder tunggal yang bertenaga sebesar 4 kW atau 5 HP dan mesin pembakarannya memakai internal combutioni.

karburator digunakan untuk membedakan langkah ini dalam beberapa tingkatan dalam mekanisme yang komplek partikel bahan bakar yang terbentuk pada proses ini mengalir melalui pipa pemasukan ( intake pipe ) dan sebelum sampai ke silinder telah dirubah menjadi uap dan secara sempurna membentuk campuran bahan bakar dan udara. Biasnya saat proses peralihan dari cairan bahan bakar menjadi partikel ( disemburkan ) katup gas terbuka secara penuh dan putaran mesin pada kecepatan tinggi dengan aliran udara mencapai kecepatan maksimum maka pada saat ini merupakan titik optimum kerja proses penyemburan.

Ketika katup gas tertutup berarti kecepatan mesin perlahan aliran anginnya juga turun maka tidak seluruh bahan bakar berubah menjadi partikel dan partikel-partikel bahan bakar yang besar tertinggal tidak tersemburkan dengan demikian pada putaran rendah konsentrasi perbandingan udara dan bahan bakar menjadi jenuh.

Menentukan Untuk Jumlah Udara Dalam Campuran Udara Dan Bahan Bakar

Diantara periode waktu tertentu saat mesin berputar pada kecepatan rendah dibutuhkan bahan bakar sedikit dan bila putaran mesin tinggi maka dibutuhkan bahan bakar lebih banyak, bila ditentukan sejumlah campuran udara dan bahan bakar dibutuhkan untuk terjadinya pembakaran suatu saat ternyata bahwa pembakaran terjadi banyak 2 kali berindikasi bahwa volume campuran udara dan bahan bakar juga tinggi kosekuensinya dengan meningkatkan atau menurunkan jumlah campuran bahan bakar yang disalurkan oleh karburator ke mesin kecepatan mesin akan naik atau turun dan kemampuan akan naik atau turun.

Dalam kenyataanya bila tuas gas diputar dan kabel tertarik sejauh perputaran tuas gas bergerak dan katup gas akan terbuka sejauh gerakan kabel tersebut kelembaban udara pada karburator memungkinkan lebih banyak campuran bahan bakar dan udara mengalir masuk dan meningkatkan kecepatan putaran mesin sebaliknya dengan menutup tuas gas tertutup juga katup gas dan menurukan laju putaran mesin.

Perbandingan Campuran Udara Dan Bensin

Campuran bahan bakar dan udara yang dimasukan dari karburator ke silinder dimampatkan dan dinyalakan oleh api sehingga terbakar campuran bahan bakar dan udara tang dapat terbakar bagaimana pun juga terbatas pada jangkauan tertentu bila batasan dilampui campuran tersebut tidak akan terbakar dengan kata lain bila terlalu udara dalam campuran atau tidak cukup udara campuran tidak akan terbakar. Dalam banyak masalah proporsi antara udara terhadap bahan bakar yang dinyatakan dalam perbandingan berat, suatu perbandingan campuran udara dan bahan bakar 15:1 berarti 1 gram bahan bakar dicampurkan dengan 15 gram udara.

Perbandingan campuran secara teori

Saat bahan bakar dibakar seluruhnya ia berubah menjadi gas karbon dioksida dan air bila campuran bahan bakar dan udara pada kondisi itu dihitung dalam visi teori terdapat 1 gram bahan bakar untuk 15 gram dan proporsi ini 15:1 ini disebut perbandingan teori campuran.

Perbandingan campuran saat pengendaraan

1. Saat mesin di start ( dingin ) 2-3 :1 choke dipergunakan

2. Hangat 7-8:1

3. Pada putaran stasioner ( idling ) 8-12:1

4. Berjalan normal dengan beban ringan 15-17:1

5. Beban berat 11-13:1

6. Saat percepatan ( tarikan ) : bervariasi tergantung dari cara percepatan tapi pasti tambah jenuh

Langkah Perawatan Karburator

• Periksa pada 1.000 km ( 1 bulan ) pertama dan setiap 4.000 km ( 6 bulan ) berikutnya.
• Setel jarak main kabel gas
• Panaskan mesin

Catatan : laksanakan penyetelan pada saat mesin sudah panas

• Hubungkan digital-engine-tachometer
• Hidupkan mesin dan setel putaran mesinnya hingga mencapai antara 1.450 dan 1.550 rpm dengan memutar sekrup setelan gas putaran stasioner : 1.500 +/- 100 rpm.
• Periksa jarak main kabel gas mencapai 2-4 mm diukur pada saat handel gas diputar perlahan.
• Bila jarak main tidak tercapai kendorkan mur pengunci dan putar penyetel masuk atau keluar sampai didapat jarak main sesuai petunjuk.
• Kencangkan mur pengunci dengan menahan penyetel.
• Setelah selesai penyetalan periksa gerakan kemudi tidak mengakibatkan putaran mesin naik dan handal gas dapat kembali sendiri dan lembut.

Alat Dan Bahan

• Satu unit sepeda motor
• Sepeda motor ini berfungsi sebagai media utama dalam praktek digital
• Digital engine tachometer
• Berfungsi untuk mengukur putaran mesin pada saat hidup
• Obeng –
• Berfungsi untuk menyetel putaran stasioner pada karburator
• Obeng +
• Berfungsi untuk membuka sekrup cover body
• Kunci pas 12 mm
• Berfungsi untuk memutar baut dan mur penyetel jarak main kabel gas.

Jenis-Jenis Karburator

Karburator sebenarnya bisa dikelompokkan berdasarkan barel, tipe venturi dan arah aliran udara. Masing-masing karburator memadukan ketiganya dalam hal desain. Adapun di antaranya adalah sebagai berikut:

Barel

Barel merupakan saluran udara di dalamnya terdapat sebuah venturi. Adapun Barel sendiri dibagi menjadi singlet barel dan multi barel. Single barel biasanya hanya mempunyai satu barel saja. Digunakan untuk mobil yang berkapasitas mesin rendah atau pada sepeda motor. Untuk tipe ini, segala kebutuhan dari bahan bakar di berbagai macam putaran mesin pun dapat dilayani satu barel saja. Dalam putaran mesin yang rendah, dengan diameter venturi lebih besar dibandingkan multi barel, maka menghasilkan tenaga pun menjadi lebih lambat. Sementara multi barel sendiri memiliki 2-4 barel. Hal ini bertujuan agar memenuhi kebutuhan aliran udara lebih besar khususnya pada mesin berkapasitas lebih besar. Sementara kecepatan aliran secara maksimal dalam venturi karburator tipe multi barel sendiri lebih kecil, dengan begitu kerugian gesekan yang dihasilkan pun menjadi lebih kecil.

Venturi

Untuk venturi sendiri terbagi menjadi venturi tetap dan bergerak. Venturi tetap memiliki ukuran yang selalu tetap. Di mana peda gas mengontrol katup udara untuk menentukan jumlah aliran udara melalui venturi. Dengan begitu, akan menentukan berapa tekanan yang diperlukan agar bisa memanfaatkan bahan bakar. Pada venturi bergerak sendiri pedal gas mengontrol besarnya venturi memakai piston yang bisa naik-turun. Hal tersebut agar bisa membentuk celah pada venturi supaya bisa berubah-ubah. Adapun naik turun pada piston ventori tersebut diiringi dengan sistem naik turunnya pada needle jet. Adapun tujuannya mengatur besarnya jumlah bahan bakar untuk bisa tertarik. Adapun tipe venturi bergerak sendiri biasanya dinamakan tekanan tetap, sebab tekanan udara selalu sama sebelum memasuki bagian venturi.

Arah Aliran Udara

Arah aliran udara sendiri terbagi menjadi 3 bagian, di antaranya downdraft atau aliran turun, sidedraft atau aliran datar, dan updraft atau aliran naik. Downdraft sendiri merupakan udara masuk pada atas karburator kemudian keluar lewat karburator bagian bawah. Sidedraft adalah udara masuk pada sisi samping kemudian mengalir melalui arah mendatar kemudian keluar lewat bagian di sebelahnya. Sementara updraft merupakan kebalikan downdraft, di mana udara masuk di bagian bawah dan keluar lewat bagian atas.

Cara Kerja Karburator Motor atau Mobil Berkapasitas Mesin Kecil

Prinsip kerja karburator sendiri menggunakan prinsip kerja Bernoulli, di mana semakin cepat aliran udara bergerak sehingga semakin kecil pula besar tekanan statisnya, tetapi tekanan dinamisnya semakin tinggi. Pedal gas dalam mobil biasanya tak secara langsung mengontrol besarnya aliran pada bahan bakar saat masuk pada ruang bakar. Sebenarnya pedal gas sendiri mengendalikan katup pada karburator supaya bisa menentukan jumlah aliran udara ketika masuk pada ruang bakar. Adapun udara yang bergerak pada karburator tersebut mempunyai tekanan agar menarik bahan bakar menuju ruang bakar.

Cara kerja dari karburator pada sepeda motor itu sendiri, ketika dihidupkan maka piston pada silinder akan menghisap, di mana hisapan ini menjadikan udara di luar masuk pada karburator. Kemudian kecepatan udara akan mengalir melalui spuyer kecil, maka menyebabkan tekanan udara rendah. Sebagai akibatnya bensin pada ruang pelampung pun akan turut terhisap keluar lewat spuyer kecil. Bahan bakar yang keluar naik bercampur bersama udara berbentuk gas atau kabut yang mana merupakan campuran udara bersama bensin. Gas tersebut pun masuk menuju ruang bakar pada mesin untuk dibakar begitupun dengan karburator satria fu.

Umumnya mesin berkarburator sendiri hanya mempunyai 1 macam karburator, tetapi ada juga yang memakai 1 karburator pada tiap silinder. Hal tersebut inilah yang kemudian menjadi trend saat modifikasi motor yang ada di Indonesia memakai banyak karburator atau multi carbu. Akan tetapi biasanya hal tersebut hanya dipakai sebagai aksesori saja dan tidak memperhatikan fungsi teknisnya.

Biasanya mesin-mesin pada generasi awal memakai karburator updraft atau aliran ke atas, yang mana udara masuk lewat karburator bagian bawah kemudian keluar lewat bagian atas. Adapun keunggulan dari desain tersebut yaitu bisa menghindar masalah mesin yang banjir, yang disebabkan kelebihan dari bahan bakar berjenis cair yang langsung tumpah menuju keluar karburator. Sehingga tak sampai masuk pada intake mainfold.

Adapun keunggulan lainnya yaitu bagian bawah pada karburator sendiri bisa langsung disambungkan bersama saluran oli agar terdapat sedikit oli masuk pada aliran udara. Serta dipakai untuk membasuh bagian filter udara, tetapi dengan memakai filter udara bermaterial kertas maka pembasuhan memakai oli pun tak akan dibutuhkan kembali. Hingga akhir tahun 1930-an, karburator downdraft serta side draft pun mulai terkenal dan dipakai untuk kebutuhan otomotif.

Sistem Operasi Karburator

Dalam operasinya sendiri, maka sebuah karburator harus bisa mengatur jumlah aliran udara saat memasuki ruang bakar, mencampur bahan bakar dan aliran udara secara sempurna dengan rata dan mendistribusikan bahan bakar pada jumlah yang sesuai seperti aliran udara masuk menuju ruang bakar, dengan begitu rasio udara atau bahan bakar pun tetap terjaga.

Hal tersebut akan mudah dilakukan bila udara dan bensin merupakan fluida ideal. Namun kenyataannya, melalui sifat alami yang dimiliki oleh kedua fluida ini yakni dengan adanya inersia fluida, gaya gesek fluida, viskositas dan lainnya, maka karburator pun menjadi lebih kompleks untuk mengatasi kondisi ketidak idealan fluida tersebut.

Tak hanya itu saja, karburator pun harus tetap bisa memproduksi campuran antara udara/bensin dengan tepat pada kondisi apapun. Sebab karburator mesti beroperasi dengan putaran mesin, temperatur, gaya sentrifugal dan tekanan udara yang begitu beragam. Dalam hal ini, karburator wajib beroperasi pada kondisi start keadaan panas, start mesin keadaan dingin, berjalan dengan putaran rendah, akselerasi saat membuka gas tiba-tiba, kecepatan stabil pada gas yang sebagian terbuka dengan jangka panjang dan kecepatan tinggi pada gas yang terbuka penuh. 

5 Knalpot Racing Motor Satria FU Wajib Kamu ketahui Untuk Siap Membelinya !!!

5 Knalpot Racing Motor Satria FU Wajib Kamu ketahui Untuk Siap Membelinya !!!

berita otomotif

12:18 AM

Kali ini gue ingin memberikan 5 knalpot racing yang cocok buat satria fu kalian. Knalpot ini gue urutkan dari yang paling populer dipakai hingga terendah. Selain itu pada knalpot racing satria fu ada yang paling bagus, ada yang terbaik,ada yang suaranya adem, ada yang murah dan yang terakhir ada yang bagus dan terbaik. Gimana tuh kenalpotnya??

Oke sabar-sabar, mungkin ada yang bertanya kenapa mereka harus mengganti knalpot standart satria fu ke knalpot racing …. alasan mengganti knalpot satria fu ini dipengaruhi banyak faktor, nahh salah satunya adalah performa meningkat, biar bisa digeber, irit bahan bakar dan tampilan menjadi lebih garang….

Motor kalangan muda alias motor ABG ini memang banyak sekali peminatnya, dengan mesin yang besar 150cc plus desainnya yang mentereng sangat cocok sekali buat anak muda jaman sekarang.

permintaan aksesoris dan onderdilpun pada motor satria fu ini pun meningkat. Bukan hanya kebutuhan untuk modifikasi satria fu, namun juga untuk meningkatkan performa agar untuk mencapai tujuan tertentu bisa lebih cepat.

Oke langsung saja yaa, berikut ini merupakan 5 knalpot racing terbaik satria fu yang sudah teruji di indonesia.

5 gambar knalpot racingMotor Satria FU Yang Bagus dan Wajib Kamu Tau

Knalpot Racing R9 Series Satria FU

Knalpot R9 Satria Fu ini memang paling banyak yang memakainya, dengan label yang singkat yaitu R9. Harga knalpot R9 satria fu ini berkisar antara  650.000-1000.000. Untuk tipenya ada  3 yaitu.

• Tipe Monza
• Tipe Mugello NG
• Tipe Mugello ( lama )

Bahan yang digunakan leher peranti gas buang ini dari stainless, namun ujung exhaust pipa tersebut gak di las cacing alias model rol atau tekuk. Dengan itu, knalpot ini bisa dipakai ke silencer standar karena sudah mendapatkan braket atau adaptor silencer dan bisa juga disatukan dengan silinder racing. Untuk pengetesan leher ini memadukan silencer merek Jonea dan menghasilkan tenaga sebesar 17.68 dk/12.067 rpm. Dengan karakter mesin standar dan karbu PE 28 mm mampu mengail torsi di 11.81 Nm/9.100 rpm.

Knalpot Racing akrapovic Satria FU 

Knalpot yang terkenal dan sering dipakai pada ajang balap motogp ini memang tidak diragukan lagi ke canggihannya. Salah satu pemabalap motogp yang menggunakan knalpot akrapovic adalah jorge lorenzo. Gmana well kan pemabalap moto gp aja pake akrapovic..

Untuk harga knalpot akrapovic satria fu ini dibanderol kisaran 1.000.000 lebih.

Knalpot Racing dbs Satria FU

Knalpot ini sudah lama nongol di indonesia dan lumayan banyak peminatnya. Knalpot ini juga sudah teruji untuk trek lurus dan dan race.  Harga knalpot racing dbs satria fu ini dibanderol cukup mahal dari 2 knalpot diatas yaitu kisaran Rp 1.800.000.

Knalpot Racing  WRX Satria fu

salah satu knalpot yang paling mujarap untuk drag race adalah knalpot besutan WRX. Knalpot ini untuk kelas 200-300cc pada satria fu. wewwww ngeri sekali kan..Bahan yang digunakan pada knalpot ini adalah full stenlis.

Harga knalpot wrx satria fu ini diperkirakan antara 1.000.000- 1.800.000

Knalpot CBU Thailand Original 

Nah yang terakhir adalah knalpot original satria fu buatan thailand. Beberapa orang mencari knalpot ini karena bisa meningkatkan performa mesin ketika knalpot ini di bobok. Untuk harga knalpot cbu thailand original dibanderol dengan harga 410.000-500.000.

Sumber dari : http://motorsatria.com/

Spesifikasi dan Harga MOTOR Suzuki GSX R150 & GSX S150 18 December 2016

Spesifikasi dan Harga MOTOR Suzuki GSX R150 & GSX S150 18 December 2016

berita otomotif perawatan motor

5:51 PM

Spesifikasi dan Harga GSX 150R – Setelah mengikuti acara IMOS 2016 beberapa hari yang lalu, sepertinya gue terpicu untuk membeli suzuki gsx r150 ataupun gsx s150. Kedua motor ini seolah membuat hati gue terguncang-guncang.

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) telah memperkenalkan dua model motor terbaru suzuki 2016 yaitu Suzuki GSX R150 dan Suzuki GSX S150 yang ditampilkan pada ajang IMOS 2016 tepatnya di alamat Jakarta Convention Center (JCC).

Sejarah GSX sangat panjang, beragam riset dan pengembangan menjadi saksi lahirnya sebuah motor GSX disetiap generasinya. Sejak dilahirkannya pada tahun 1984 hingga 2017 gsx membawa makna tersendiri bagi para fansnya.

Kini di indonesia telah dilahirkan 2 motor suzuki terbaru yaitu GSX R150 (fairing) dan GSX S150 (naked). Kedua motor ini memiliki spesifikasi mesin 150cc dan berkarakterisitik real DOHC.

Fitur-fitur yang ditawarkanpun berbeda-beda, untuk yang GSX R150 sudah dilengkapi dengan kunci keyless sedangkan untuk GSX S150 belum disediakan kunci keyless.

Dengan kehadirannya All New GSX R150 dan GSX S150 kemungkinan dalam kancah motor sport fairing maupun naked kelas 150cc ini bakal menjadi penantang terbaru bagi motor sport lainnya.

Kita ambil contoh misalnya Honda mempunya 2 motor unggulan untuk kelas sport 150cc yaitu: All New Honda Cb 150r 2016 dan All New Honda CBR 150r Facelift 2016.

Sedangkan untuk yamaha sendiri juga mempunya 3 motor unggulan yaitu : Yamaha xabre 150 2016, Yamaha vixion advance 2016, dan terakhir yamaha r15 facelift 2016.

Untuk motor sport kelas 150cc suzuki sendiri masih belum mempunyai motor terbaiknya, gue kira dengan hadirnya All New Suzuki GSX R150 2016 dan GSX S150 2016 bakal menjadi penantang terbaru di motor sport kelas 150cc.

Warna GSX R150 (Fairing)2016

Warna yang digunakan suzuki gsx 150 full fairing ini memiliki 5 pilihan warna, jadi jika tidak suka dengan warna hitam, bisa pilih warna putih atau sebaliknya bisa pilih warna hitam dan merah. Untuk melihat warna selengkapnya dibawah ini.

Spesifikasi All New Suzuki GSX R150 2016

Basis spesifikasi mesin All New Suzuki GSX R150 dan GSX S150 2016 ini kabarnya memang lebih di tingkatkan dari sebelumnya, dan mesinnya sendiri katanya hampir sama menggunakan mesin satria fu injeksi dengan satu silinder, 150cc, DOHC 4-klep, Fuel Injection, berpendingin liquid cooled  dan terakhir menggunakan tranmisi 6 speed.

Yang jelas suzuki kalau ingin produknya laku abiss semisal All New GSX R150 dan GSX S150 2016 ini, suzuki harus berusaha lebih baik dari tetangganya untuk meningkatkan baik dari performa, desain, kenyamanan, keiritan motor, serta yang terakhir teknologi yang terbaru tentunya.

Jika suzuki berhasil memodifikasi All New GSX 150R dan GSX S150 2016 ini menjadi motor yang paling laku se indonesia kemungkinan besar, tetangga juga akan melakukan perubahan besar-besaran mulai dari performa, desain, serta ergonominya.

Yang jelas motor ini jika mesinnya menggunakan 20 Horsepower bakal membuat kojel kojel yamaha r15 ataupun honda cbr 150r, coba kita liat nanti kalau memang suzuki indonesia bisa meracik dan membumbui mesinnya dan mampu meningkatkan performannya motor ini bakal laris manis tentunya.

20 Horsepower untuk motor standard pabrikan tentu bakal bikin kojel kojel tenan, tapi kalau melihat dari sejarah suzuki, gak ada yang tidak mungkin deh.. soo tunggu aja yaa jangan ngecess dan jangan ngilerrr … kalau memang sudah ngecess dan ngilerr di lap dulu pake tisuuu

Spesifikasi Gsx 150 2016

• Jenis Mesin Real DOHC
• Isi Silinder 150cc
• Dimensi x Langkah 62,0 mm x 48,8 mm
• Rasio Kompresi
• Daya Maksimum 19 HP (14 kW) @ 11,000 rpm
• Torsi Maksimum 13,9 Nm @ 8,500 rpm
• Sistem Bahan Bakar Fuel Injection
• Sistem Pengapian
• Transmisi 6 percepatan
• Kapasitas Tangki 11 Liter
• Sistem Starter Keyless dan Electric Starter

Gallery Modifikasi New Suzuki GSX r150 2017

Gallery All New Suzuki GSX S150 (Naked) 2017

Berapa Harga All New Suzuki GSX 2016

Untuk harga gsx 150r 2016 ini dikabarkan harganya kisaran 29 jutaan untuk yang paling mahal, dan gsx 150r ini sendiri memiliki beberapa type. Untuk type gsx 150R standard kisaran 27 juta, Untuk versi gsx 150rR SE & Livery Motogp kisararan 28 juta.

Harga GSX R150 dan Harga GSX S150

• Harga All New Suzuki GSX R150 2016 Baru Rp.30.000.000
• Harga All New Suzuki GSX S150 2016 Baru Rp.25.000.000

 suzuki indonesia bakal merilis motor gsx 150 2016 ini dengan mesin yang ditenagai 20 horsepower pasti para penantangnya seperti yamaha r15 dan honda cbr 150r bakal ketakutan menghadapi sang suzuki gsx 150